Diese Brücke über den Biedersteinerkanal ist ein echter Oldie bei den Münchner Brücken. Sie wurde 1887 gebaut. Der erste Plan von 1886 verwirrt etwas, denn zum einen hieß die Straße noch Ludwig-Ferdinand-Straße, ein Name, den die spätere Brücke über den „Nymphenburger Kessel“, wie man damals das Gewässer vor dem Schloss nannte, übernahm, die es aber damals noch nicht gab. Die heutige Menzingerstraße gab es erst recht noch nicht. An der Brücke standen am Nordufer des Kanals Häuser. Dieser Straßenzug war keine Hauptverkehrsweg, wie es heute der Fall ist.
Es ist sehr unterschiedlich, aber diese Brücke ist perfekt dokumentiert.
Zu dieser Zeit waren Holzbrücken die Norm bei brücken dieser Größe. Allerdings hatten sind bei größeren Bauvorhaben in und um München wie der Großhesseloherbrücke oder der Braunauerbrücke sowie der ersten Unterführungen z.B. an der Lindwurmstraße Stahlträger bewährt. So ist diese Brücke auch eine Stahlträgerbrücke mit Steinen verkleidet & belegt.
Auch in Nymphenburg muss die Trambahn den Nymphenburg-Biedersteiner Kanal überqueren. Das macht sie seit 1914 ein paar hundert Meter nördlich der Ludwig-Ferdinand-Brücke mit dem gezeigten Bauwerk. Der Plan ist aus dem Jahr 1914, somit sind die Straßennamen noch nicht mit den heutigen Bezeichnungen deckungsgleich.
