Bereits seit 1867 gibt es die Bahnstrecke und den Bahnhof Obermenzing an der Verdistraße. Der alte Bahnübergang wurde Anfang des 20.Jahrhunderts durch eine Brücke ersetzt. Die Verdistraße war damals noch nicht die Durchgangsstraße zur Stuttgarter Autobahn und ab der Amalienburgstraße nur ein Feldweg.
Am 2.Oktober 1952 dokumentierte der Fotograf des Bauamtes die Situation an der Unterführung an der Verdistraße.
Der Blick am 2.Oktober 1952 stadteinwärts durch die Verdistraße auf die Unterführung. Anfang der 50er-Jahre gab es ein großes Brücken- und Unterführungs-Bauprogramm, in deren Prioritätenliste die Verdistraße allerdings sehr weit hinten stand.
In den 50er-Jahren entdeckte man die Bahnunterführungen als Werbeträger und so wurde auch für die Verdistraße mit ihrer Unterführung ein Antrag auf eine Werbetafel gestellt, dem auch stattgegeben wurde.
Erst im Brückenbauprogramm für 1960 war dann die Verdistraße dran. Inzwischen war auch die Verbindung vin der Amalienburgstraße gebaut und somit die Verdistraße eine Verkehrsachse von der Stadt zur Autobahn nach Stuttgart. Am Ende der Amalienburgstraße entstand damals auch die Wendeschschleife der Trambahn.
Am 22.Mai 1963 wird der neue Bahnhof Obermenzing eröffnet.
