Der Schienenschleifwagen 34 (2901) vom Typ SSR 1.57
Gebaut von: Schörling, Hamburg (1950)
Der 1950/51 neu beschaffte Schienenschleif- und Reinigungswagen SR 1.57 war noch ein Zweirichtungsfahrzeug und wurde 1963 umbezeichnet in SSR 1.57. Er wurde als erster neu beschaffter Schienenschleifwagen 1971 ausgemustert und auf dem Bahnhof 3 verschrottet.
Reger Bahnverkehr in hohen Takten führen zu einer starken Beanspruchung des Oberbaues. Diese Beanspruchungen führen zu einem hohen Materialverschleiß, der sich im Längs- und Querprofil der Schienen durch Fahrflächenfehler auswirkt. Diese Fahrflächenfehler sind Gründe für die Ermüdung des Stahls, Verminderung der Verspannung der Befestigungselemente, stärkere Beanspruchung der Schwellenauflageflächen, Zerstörung des Schottergefüges, Beeinträchtigung des Fahrkomforts, Verschleiß am rollenden Material und hohe Geräuschentwicklung. Daher ist es erforderlich, die Schienenköpfe in regelmäßigen Abständen abzuschleifen
Der Schienenschleif- und Reinigungswagen 34 hat auch ein Innenleben und bei uns kann man auch mal reinschauen…
Typ: SR 1.57
- Betriebsnummer: 34
- Letzte Betriebsnummer: 2901
- Stückzahl: 1
- Hersteller: Schörling
- Baujahr: 1950/51neu
- 1963 umbezeichnet in SSR 1.57
Dieser Schienenschleifwagen war Baujahr 1950 und noch recht robust aufgebaut, ein typisches Arbeitsfahrzeug von damals ohne Schnörkel: der Fahrschalter, die Druckluftbremse und die Bedienteile für das Anheben & Ablassen der Schleifeinrichtung.
Schienenschleifwagen sind immer recht langsam und behindern so den laufenden Personenverkehr. So mussten sie immer wieder auf Schleifen oder Ausweichgleise fahren, um den Fahrplan der anderen Fahrzeuge nicht zu stören.
Ein Blick in den Führerstand, einmal der linke Teil und einmal der rechte Teil.
Dieser Wagen wurde 1971 außer Betrieb genommen und leider verschrottet.
