Die Bahnhofswagen der Münchner Trambahn
- Bahnhofswagen
- Typ: G 1.8
- Betriebsnummer: 2961-2977
- Stückzahl: 17
- Hersteller: RAW Neuaubing
- Baujahr: 1943-45
- Umbau: 1964
- Ausgemustert: bis 1978; 670 (2964) + 676 (2970) Museum
1964 wurden alle G 1.8-Triebwagen in Bahnhofswagen umgebaut und erhielten dabei auch vorn eine Druckluft- und Lichtkupplung für den Schneepflugbetrieb mit den Schneepflügen sp 2.55. Ab 1970 als 2961 bis 2977 bezeichnet, wurden sie ab 1973 auch wegen der Aufgabe mehrerer Betriebshöfe ausgemustert. Erhalten blieb der ehemalige G 1.8 Nr. 670 im MVG-Museum und im Grazer Tramway-Museum der 2970. Er konnte von den FMTM nach München zurück geholt werden und wird derzeit restauriert, um ihn mit dem F 2.10-Triebwagen 642 des Deutschen Museums zu tauschen.
Parade der Bahnhofswagen, die uns Dieter Kubisch fotografiert hat, – nicht alle können hier Platz finden.
Der TW 2970, der lange in Graz stand, wird zur Zeit von unserer Werkstattgruppe museumsreif restauriert. 2021 ist er nun frisch lackiert worden und trägt wieder die Nummer 676.
Erhalten blieb der ehemalige G 1.8 Nr. 670 im MVG-Museum.
- Bahnhofswagen
- Typ: G 1.8
- Betriebsnummer: 2975 und 2973
- Stückzahl: 2
- Hersteller: RAW Neuaubing
- 1943-45
- 2975 ausgemustert 1974, 2973 erhalten im MVG-Museum
Der Bahnhofswagen G 1.8 Nr. 2975 erhielt die Eisenbahnpuffer und -Kupplung von seinem Vorgänger W 12.8 Nr. 2952 und stand so der Hauptwerkstätte für Rangieraufgaben von Eisenbahnwaggons zur Verfügung.
1974 wurde er gegen den besser erhaltenen Tw 2973 ausgetauscht, der bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2001 diese Aufgabe übernommen hatte.
Als Besonderheit blieb er erhalten und ist in seiner letzten Form im MVG-Museum zu besichtigen. Leider hat es auch dieser Wagen nicht in die Liste der erhaltenswerten Wagen der MVG geschafft und wird nun von unserem Verein FMTM eingelagert, bis wieder mehr Sinn für das Bewahren historischer Trambahnwagen in unserer Stadt herrscht.
Was dieser Wagen alles kann zeigt dieser kleine Film aus dem Jahr 1992. Wie alle Arbeitswagen ist er inzwischen in dem unwiderstehlichen Orange RAL 2000 lackiert.
- Bahnhofswagen
- Typ: M 3.64
- Betriebsnummer: 2980-83
- Stückzahl: 4
- Hersteller: Rathgeber
- Baujahr: 1953-55
Für Rangierzwecke in den Betriebshöfen wurden nach der Ausmusterung aller Altwagen aus den M 3.64-Triebwagen 2305, 2326, 2342 und 2370 die Bahnhofswagen 2980 – 2983 umnummeriert. Sie wurden nach Ablauf ihrer Fristen durch M 4.65-Triebwagen ersetzt und von 1983-86 ausgemustert.
- Bahnhofswagen
- Typ: M 4.65
- Betriebsnummer: 2984-86
- Stückzahl: 3
- Hersteller: Rathgeber
- Baujahr: 1956-59
Nach dem Ausscheiden der M 3.64-Bahnhofswagen wurden die drei M 4.65-Triebwagen 2415, 2471 und 2423 in Bahnhofswagen mit den Nr. 2984 – 2986 umgenummert. Nach ihrem Ausscheiden 1987 wurden sie durch überzählige M 5.65-Triebwagen ersetzt.
- Bahnhofswagen
- Typ: M 5.65
- Betriebsnummer: 2987-93
- Anzahl: 7
- Hersteller: Rathgeber
- Baujahr: 1963-65
Die letzten Bahnhofswagen waren dann die M 5.65 mit den Nr. 2987 – 2993. Sie entstanden aus den M5-Triebwagen 2527, 2611, 2617, 2657, 2662, 2669 und 2658. Mit ihnen endete die lange Zeit der aus Personentriebwagen umgebauten oder nur umnummerierten Arbeitstriebwagen. Sie schieden bis 2001 aus.
Für Bau- und Unterhalt der Trambahnstrecken werden heute nur noch Straßenfahrzeuge, meist mit absenkbaren Schienenfahrwerken als Zweiwegefahrzeuge, eingesetzt. Einzige Ausnahme ist der bis heute und hoffentlich noch weitere Jahre eingesetzte Fahrdrahtkontrollwagen FK 1.8 2942.
