Die Leuchtenberg-Unterführung wurde 1960 fertig gestellt und bot zusammen mit dem Leuchtenbergring ein weiteres Teilstück des Mittleren Rings, das unter den Bahnanlagen von Berg am Laim hindurch führte.
Am oberen Bildrand sieht man die Berg-am-Laim-Straße noch ohne Tunnel. Auch das markante Stahlgruber-Haus fehlt noch, der Betriebshof 2 ist gerade in Bau.
Der 194m lange weiterführende Innsbrucker-Ring-Tunnel wurde erst 1965 gebaut, um die Lücke am Innsbrucker Ring zur Leuchtenbergunterführung kreuzungsfrei zu schließen. Dabei wird unter der Berg-am-Laim-Straße hindurch gefahren, also ein Brücke mit einer Trambahn, die dort schon seit 1926 verkehrt.
Die Linie 31 eröffnete am 15.09.1926 die Route von Ramersdorf über die Rosenheimer Straße zur Orleansstraße und Ostbahnhof und weiter über den Haidenauplatz und Berg-am-Laim-Straße nach Berg-am-Laim an der Baumkirchnerstraße.
Ein Avenio auf der Linie 21 am 17.Juni 2024 stadtauswärts auf dem Innsbrucker-Ring-Tunnel.
