Die Freisinger Landstraße, seit ca. 1895 auch Ungererstraße genannt, hatte schon eine Holzbrücke über den Würmkanal, allerdings nicht tragfähig für eine Trambahn. So plante man schon beim Bau der Strecke im April 1895 ganze 539 Mark für Material zur Versteifung der Brücke mit ein, zuzüglich Transport des Materials und Arbeitsstunden. Hier sollte auch ursprünglich der erste Endpunkt der Linie sein und nur zu besonderen Anlässen weitergefahren werden zum Nordfriedhof.
Ab dem 17.Juli 1895 fuhr anfangs die Linie 3 vom Nordfriedhof – Ungererstraße über diese Brücke zum Feilitzschplatz – Leopoldstraße – Ludwigstraße – Odeonsplatz – Schillerdenkmal – Lenbachplatz – Karlsplatz – Bayerstraße – Landsberger Straße und zur Endhaltestelle an der Barthstraße.
Im Plan von 1913 ist die Brücke über den Würmkanal bereits verbreitert und rechts kann man den Anschluss an den neuen Betriebshof 4 an der Soxhletsraße sehen.
Ab dem 30.Januar 1965 wurde diese Brücke nicht mehr von der Trambahn genutzt, verschwand während der Bauarbeiten ganz und wurde durch eine provisorische Wanne ersetzt, wie man auf dem Bild von 1968 sieht.
Die Haltestelle Ungererbad der Linie 6 lag genau auf der Brücke der Ungererstraße über den Würmkanal.
Beim Bau der U-Bahn in der Ungerestraße in den Jahren ab 1965 wurde diese Brücke natürlich neu gebaut, unser Bild ist vom Oktober 1971, dem Tag der Eröffnung der U-Bahn in München.
