Der Ratzinger Platz hatte nach dem Krieg schon eine Bedeutung als O-Bus-Endpunkt der Westtangente. Bis 1966 wendeten hier O-Busse zur Fahrt zum Romanplatz. Ein paar Jahre wurde die O-Bus-Strecke hier auch bis zur Wolfratshauserstraße weitergeführt, nachdem geklärt war, wie der O-Bus den Industriegleisanschluss über die Boschetsriederstraße queren kann: garnicht, denn die Strecke wurde aufgelöst und das Problem war damit vom Tisch.
Obus-Impressionen am Ratzingerplatz kurz vor der Einstellung – noch wird jedoch mit Anhänger gefahren.
Erst 1964 kam von der Hofmannstraße die Trambahn zum Ratzinger Platz. Eigentlich ist die Geschichte des Stationshauses am Ratzingerplatz schnell erklärt: es wurde 1964 gebaut und steht heute immer noch.
Der Münchner Klassiker: Als der M5-Tw 989 am Eröffnungstag 30.9.1964 an der Endhaltestelle Ratzingerplatz ankommt, ist das Stationshaus noch in Bau.
Der berühmte M5-Dreiwagenzug mit Tw 999 am Ratzingerplatz auswärts als Linie 8 nach Fürstenried West am 8.Juni 1966 vor dem Stationshaus.
Das Bild aus dem Jahr 2015 zeigt den Ratzinger Platz im verkehrstechnischen Tiefschlaf.
2017 bezogen verschiedene Jugend- und Kunstprojekte dieses Stationshaus in ihre Arbeiten mit ein.
