Der Transportwagen 3922 vom Typ q 5.50
Gebaut von: Rathgeber München (1929)
1929 beschafften die Städtischen Straßenbahnen München eine Serie von fünf Transportwagen des Typs q 5.50 mit den Nummern 871 – 875 bei Rathgeber (871 – 872) und HAWA Hannover (873 – 875). Dabei handelte es sich um Niederbordwagen, die zum Transport von Schüttgütern, aber auch Ersatzteilen der Trambahnwagen geeignet waren.
Der Wagen 873 wurde 1944 bei einem Fliegerangriff so schwer beschädigt, dass er 1949 ausgemustert wurde. Der Wagen 872 wurde vor 1953 längere Zeit als Behelfsturmwagen für die niedrigen Unterführungen genutzt. 1954 wurden die Wagen in 2871 – 2872 und 2874 – 2875 umgenummert. Der Wagen 2871 wird seit 1960 als Unkrautvertilgungswagen genutzt und erhielt dafür einen Tankaufbau mit der zugehörigen Spritzeinrichtung.
1970 wurden die Wagen letztmalig umnummeriert und erhielten die Nummern 3921 – 3922 und 3923 – 3924. Nach ihrer Ausmusterung gingen die Wagen 3922 und 3924 zum DSM nach Hannover. Der Spritzwagen 3921 blieb in München erhalten und ist heute im Museum zu besichtigen.
Um auch die Urform als Niederbordwagen dokumentieren zu können, gelang es den Freunden des Münchner Trambahnmuseums auch den Wagen 3922 aus Hannover zurück zu holen. Er befindet sich derzeit in Restaurierung und wird dann optisch dem im Bild gezeigten HAWA q 5.50 3923 entsprechen.
Das Bild zeigt den q 5.50 3923 beim Materialtransport hinter dem als Dienstwagen eingesetzten D 6.3 479 bei der Ausfahrt aus der HW Ständlerstraße.
Technische Daten der q 5.50-Wagen
- Gesamtlänge: 6,68 m;
- Breite: 2,06 m;
- Höhe: 1,27 m;
- Gewicht: 5,3 t;
- Wagennummern: 3921-3922; Anzahl: 2 Stück.
Es gibt viele Bausätze, das hier ist der 1:1 Bausatz des Transportwagen 3922: er besteht aus einem grundierten Fahrgestell, das wegen der besseren Lager- und Transportmöglichkeit um 180° gedreht auf dem Kopf steht. Separat dazu gibt es Päckchen mit den alten Seitenbordwänden und -Beschlägen, die nach Augenschein zum Teil erneuert werden müssen. Weiter gibt es den kompletten Radsatz mit Lagern und alle weiteren Anbau- und Kupplungsteilen. Dieser Wagen in auf der Liste der erhaltenswerten historischen Wagen der SWM/MVG und wird somit auch von der MVG eingelagert, bis bessere Zeiten für historische Fahrzeuge in München anbrechen. Es bleibt spannend.
