Die Triebwagen vom Typ TZ (Avenio)
Gebaut von: Siemens
Avenio Zweiteiler
- Typ: T 2.7
- Betriebsnummer: 2701-2709
- Stückzahl: 9
- Hersteller: Siemens
- Baujahr: 2018
Da die Fahrgastzahlen bei der Münchner Tram weiter deutlich steigen, war eine Neubeschaffung weiterer Fahrzeuge dringend notwendig. Einerseits müssen die 13 nicht mehr modernisiserten R 2.2 in den nächsten Jahren ersetzt werden, andererseits sind weitere Wagen für Linienverbesserungen und Taktverdichtungen notwendig. Auf höchstbelasteten Strecken will die MVG künftig Fünfteiler einsetzen. Da solche großen Fahrzeuge jedoch nur zu den Spitzenstunden benötigt werden, will die MVG jetzt auf ein ähnliches Modell, wie früher schon bei den M-Wagen mit Doppeltraktionen zurück greifen. Dafür werden Avenios als Dreiteiler (ähnlich den R 2.2) und als Zweiteiler beschafft, die dann als Doppeltraktion den Fünfteiler ergeben. In Schwachlastzeiten können sie dann als Einzelwagen eingesetzt werden. Als Zweiteiler wurden vorerst neun Wagen des Typs T 2.7 beschafft und 2018 geliefert.
Da es also nun wieder kuppelbare Einheiten sind, die nicht wie früher aus Triebwagen und Anhänger bestehen, sondern aus gekuppelten Triebwagen bestehen, ist der Oberbegriff „TZ“, das bedeutet TraktionsZüge. Ausgenommen ist streng genommen der Vierteiler.
Die Avenio-Zweiteiler unterwegs auf der Linie 12 in Schwabing.
Film: Reinhold Kocaurek FMTM e.V.
Die „Baby“-Avenio Krabbelgruppe seit 10.Dezember 2018 unterwegs auf der Linie 12
TW 2701
TW 2702
Die 2-TeilerAvenios waren lange die Platzhirsche auf der Linie 12. Die Fahrgäste hingerissen zwischen „der ist aber süß, darf der schon alleine fahren“ bis ärgerlich wegen des deutlich kleineren Platzangebot zu den anderen Wagen.
TW 2705
TW 2703
Avenio Dreiteiler
- T 3.7
- Betriebsnummer: 2751-2759
- Stückzahl: 9
- Hersteller: Siemens
- Baujahr: 2018
Die entsprechenden neun Dreiteiler der Avenios wurden 2018 als T 3.7 beschafft.
Ein kleiner Blick in die Wiener Werkhallen, in denen die Avenios Ende Mai 2017 gerade zusammengebaut werden. Aufnahmen: Wolfgang Wellige
Avenio Vierteiler
- Typ: T 4.7
- Betriebsnummer: 2501-2504
- Stückzahl: 4
- Hersteller: Siemens
- Baujahr: 2017/2018
Die vierteilige Version des Avenio wird als T 4.7 ähnlich den T 1.6 weiter beschafft. Kurzfristig sind vier Wagen bestellt, deren erster noch im Dezember 2017 geliefert wurde.
In der Nacht vom 20. auf den 21.12.2017, genau um 01:36 Uhr, erreichte der vierteilige T 4.7-Triebwagen 2501 als erstes Fahrzeug der im letzten Jahr bestellten 22 Fahrzeuge umfassenden Serie von Avenios der Fa. Siemens den Betriebshof 2 in Steinhausen. In den nächsten Wochen folgen zunächst die drei weiteren Vierteiler, bevor die zwei- und dreiteiligen Fahrzeuge nach München ausgeliefert werden.
Foto: SWM/MVG
Der erste Avenio der neuen Serie, der Wagen 2501, wird am 21.12.2017 vormittags über eine Rampe vom Transportfahrzeug heruntergelassen
Avenio Vierteiler
- Spannung: 750 V DC
- Spurweite: 1,435 mm
- Länge: 36,85m
- Breite: 2,3m
- Höhe: 3,55m
- Raddurchmesser. 600/520 mm
- Einstiegshöhe: 30cm
- Fassungsvermögen: (4 pers./m²) 216,
- incl. 69 Sitze
- Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
- Maximale Steigung: 6 %
- Leergewicht: 47 t
Die Regierungspräsidentin Maria Els der Regierung von Oberbayern überreichte am Nachmittag des 7.Dezember 2018 im Betriebshof 2 die Urkunden für die Inbetriebnahme an Ingo Wortmann, Geschäftsführer der MVG. Ab Montag können damit bis zu fünf der sechs Kurse der Linie 12 mit den T2-Wagen besetzt werden, die vier T4-Wagen kommen die nächsten Wochen vorrangig auf der Linie 19 zum Einsatz, bis das Fahrpersonal komplett auf den neuen Wagen geschult wurde. Für die vier noch fehlenden Zweiteiler wird in den nächsten Wochen an der Zulassung gearbeitet, ehe im Anschluss auch der Einsatz in Doppeltraktion und auch die Inbetriebnahme der Dreiteiler angestrebt wird. In den nächsten Tagen ist nun auch der Abruf weiterer Optionen aus dem im Oktober 2015 unterzeichneten Kaufvertrag zwischen den Stadtwerken und Siemens geplant. Im Laufe der nächsten Jahre sollen kontinuierlich neue Straßenbahnen geliefert werden, die einerseits dem Ausbau des Angebots, andererseits auch dem Ersatz der älteren Serien dienen soll.
Frederik Buchleitner/ tramreport.de
Update 4.Juli 2019
Option eingelöst: SWM und MVG bestellen 73 Avenio-Vierteiler
Ab 2021 werden 73 weitere Vierteiler des Typs Avenio von Siemens nach München geliefert. In diesen Tagen lösen die Stadtwerke München (SWM) und die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) die größte Einzelbestellung der letzten Jahrzehnte aus. Der Bestellwert liegt bei über 200 Millionen Euro. Die neue Serie soll technisch den seit Dezember eingesetzten vier T4-Wagen entsprechen, die sich ebenso wie die ältere T1-Reihe aus den Jahren 2013 und 2014 bewährt haben. Schon im Herbst und Winter vergangenen Jahres sollte die Bestellung abgerufen werden, verzögerte sich dann jedoch.
Frederik Buchleitner/ tramreport.de
Trotz Coronazeiten ab 2020 konnten die Liefertermine eingehalten werden: Anlieferung des ersten von 73 Avenio-Vierteiler der T 4.8-Serie für München am 8.November 2021: Um kurz nach 8 Uhr am Freitagvormittag baut die Mannschaft des Straßentransports die Rampe auf, um den Wagen 2511 auf die Schienen zu bringen. Aufnahme: Frederik Buchleitner
Seit der ersten Ausfahrt am 28. Juni 2022, hat T4-Wagen 2511 in den vergangenen Tagen verschiedene Probetouren im Streckennetz unternommen. Der Erstling der Großserie von insgesamt 73 Avenio-Vierteilern, steuerte vom Heimatdepot an der Einsteinstraße vorrangig das Bremsgleis in der Tram-Hauptwerkstätte in Ramersdorf an. Aber auch die 25er-Strecke nach Grünwald stand als Ziel der Bremsprobefahrten auf dem Plan, ebenso wie die ersten Meter durch die Innenstadt. Letztere Fahrt war nötig, um im Gefälle und bei der Steigung am Nockherberg die ordnungsgemäße Funktion der Bremssysteme zu erproben. Aufnahme: Frederik Buchleitner
Die Münchner Avenio-Doppeltraktion
Im Januar 2023 rollt eine Doppeltraktion im Moosacher Endpunkt der Linie 20. Aufnahme: Klaus Werner
Am 11.März 2021 absolvierte die erste Doppeltraktion eine Testfahrt nach Grünwald. Erst am 5.September 2022 gab es nach der Zulassung Probefahrten auf der Linie 20 nach Moosach noch ohne Fahrgäste. Am 27.September 2022 gab es dann die Fahrgastpremiere für die Avenio-Doppeltraktion.
Dabei werden beide Versionen verwendet, 2er-Avenio vorne oder 3er-Avenio vorne. Aufnahme: Frederik Buchleitner
….Fortsetzung folgt,
….denn die Münchner Trambahngeschichte ist hier bestimmt noch nicht zu Ende, wir dürfen gespannt sein, was die nächsten Jahrzehnte bringen.
Im Jahr 1900 dachte man, dass es im Jahr 2000 so aussehen würde….
Heute denkt man, dass es in Zukunft so aussehen wird, oder werden es Seilbahnen & Lufttaxis, … lassen wir uns überraschen!
