Linie 2

Linienchronik der Linie 2 / Linie II (Linienfarbe: Rot)

• 29.06.1877     Sendlinger Tor Platz – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• 01.09.1877     Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• 19.09.1877     Zweibrückenstraße – Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• 07.03.1878     Lilien-/Rosenheimer Straße – Zweibrückenstraße – Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• 21.06.1878     Pendelverkehr: Ostbahnhof – Weißenburger Straße – Rosenheimer Platz – Rosenheimer-/Lilienstraße Linienbetrieb: Lilien-/Rosenheimer Straße – Zweibrückenstraße – Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• 22.10.1882     Pendelverkehr: Ostbahnhof – Weißenburger Straße – Rosenheimer Platz – Rosenheimer-/Lilienstraße Linienbetrieb: Lilien-/Rosenheimer Straße – Zweibrückenstraße – Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwig-/Theresienstraße
• 16.10.1888     Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwig-/Theresienstraße
• 12.01.1889     Maxmonument – Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwig-/Theresienstraße
• 08.07.1890     Ringlinie: Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwigstraße – Galeriestraße – Liebigstraße – Triftstraße – Maxmonument- Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• 17.11.1897 Ringlinie: Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwigstraße – Galeriestraße – Triftstraße – Maxmonument- Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• ab 17.08.1899 als Elektrische betrieben
• (ab 12.10.1906 Linie 2)

Wagen der Linie 2 in der Wagmüllerstraße kurz vor der Linkskurve in die heutige Unsöldstraße, die damalige Verlängerung der Galeriestraße. Diese Strecke wurde ab 1897 befahren.

• Linie 2

• 07.12.1906     Nordring: Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwigstraße – Galeriestraße – Triftstraße – Maxmonument- Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• Letzter Betriebstag: 09.03.1943

• 09.08.1943     Nordring: Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwigstraße – Galeriestraße – Triftstraße – Maxmonument- Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• Letzter Betriebstag: 31.08.1943

• 09.09.1943     Betrieb als E2: Maxmonument – Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof
• 26.09.1943     Maxmonument – Isartorplatz – Müllerstraße – Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße – Hauptbahnhof – Dachauer Straße – Augustenstraße – Theresienstraße – Ludwigstraße – Galeriestraße – Liebigstraße – Triftstraße – Maxmonument
• Letzter Betriebstag: 03.10.1943

• 11.04.1965     Scheidplatz – Kölner Platz – Münchner Freiheit – Leopoldstraße – Hohenzollernstraße – Tengstraße – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras – Waldfriedhof
• 05.06.1965     Scheidplatz – Kölner Platz – Münchner Freiheit – Leopoldstraße – Hohenzollernstraße – Tengstraße – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras (- Waldfriedhof)
• 16.04.1968     Scheidplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernstraße – Tengstraße – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras (- Waldfriedhof)
• 19.10.1971     Scheidplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernstraße – Tengstraße – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras – Waldfriedhof
• 19.11.1973     Scheidplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernstraße – Nordbad – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras – Waldfriedhof
• 02.05.1974     Scheidplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernstraße – Tengstraße – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras – Waldfriedhof
• 26.05.1974     Scheidplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernstraße – Nordbad – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras (- Waldfriedhof)
• 23.02.1975     Scheidplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernstraße – Tengstraße – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras (- Waldfriedhof)
• 01.06.1975     Scheidplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernstraße – Tengstraße – Josephsplatz – Augustenstraße – Dachauer Straße – Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras – Waldfriedhof
• 23.11.1975     Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße -Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras
• Letzter Betriebstag: 06.10.1978

• 22.09.1979     Sendlinger Tor – Karlsplatz – Bayerstraße -Hauptbahnhof – Bayerstraße – Theresienhöhe – Messegelände – Harras
• Letzter Betriebstag: 18.10.1980