Die Schienenschleifwagen bei der Münchner Trambahn
- Schienenschleifwagen
- Typ: R 1.22
- Betriebsnummer: 31 + 32
- Stückzahl: 2
- Hersteller: Städtische
- Strassenbahnen
- Baujahr: 1895/96
- Umbau: 1913/14 aus
- ex Z -.22-Tw 24 + 25,
- 1930 umbezeichnet in SS 1.22
- ausgemustert 1956
Die ersten Münchner Schienenschleifwagen R 1.22 (1930 in SS 1.22 umgezeichnet) mit den Nr. 24/25, ab 1924: 11/12 und ab 1926 dann 31/32 wurden 1913/14 aus den ex Z -.22-Triebwagen 24 + 25 umgebaut. Ausgemustert wurden sie dann 1956.
Der Schienenschleifwagen 11, später 31 damals in Aktion
- Schienenschleifwagen
- Typ: SS 1.22
- Betriebsnummer: 33
- Stückzahl: 1
- Hersteller: Städtische Strassenbahnen
- Baujahr: 1895/96
- Umbau: 1931 aus ex Z -.22 (23 – 28), ex W 2.22
Zusätzlich zu den SS 1.22 31+32 wurde dann 1931 noch ein weiterer Triebwagen Z -.22, wahrscheinlich aus der Nummernreihe 23-28, zum dritten Schienenschleifwagen SS 1.22 umgebaut. Auch er war bis zu seiner Ausmusterung 1956 in Betrieb.
Für den ambitionierten Modellbauer hier noch die genau Bauzeichnung dieses Schienenschleifwagens.
- Schienenschleif- und Reinigungswagen
- Typ: SR 1.57
- Betriebsnummer: 34
- Letzte Betriebsnummer: 2901
- Stückzahl: 1
- Hersteller: Schörling
- Baujahr: 1950/51neu
- 1963 umbezeichnet in SSR 1.57
Danke einer perfekten Dokumentation können wir heute diese TW 34 innen und außen und in seiner Funktion gut sehen.
Der Korund (aus dem Tamilischen kurundam குருந்தம் ist das viert-härteste Mineral auf der Welt und wird oft wie auch hier zum Schienenschleifen eingesetzt.
Auch für diesen Typ bieten wir die genaue Bauzeichnung an, – sowas hat man halt in einem guten Archiv, auch wenn der Wagen nur einmal gebaut wurde.
Irgendwann ist auch das Leben eines Schienenschleifwagens zu Ende und und die Kollegen vom Betriebshof schlachten den abgestellten TW34 aus.
- Schienenschleifwagen
- Typ: SS 2.58
- Betriebsnummer: 35
- Letzte Betriebsnummer: 2902
- Anzahl: 1
- Hersteller: Schörling
- Baujahr: 1955 neu
- 1962 umbezeichnet in SS 1.58
Der 1955 neu beschaffte Schienenschleifwagen SS 2.58 Nr. 35 war ebenfalls noch ein Zweirichtungsfahrzeug und wurde 1962 umbezeichnet in SS 1.58. Nachdem das Netz der Münchner Trambahn stark schrumpfte, wurde er 1976 ausgemustert und an das HSM Hannover abgegeben. Von 1977 bis 2001 wurde er auf dem Normalspurnetz der EVAG Essen eingesetzt, seit 2008 ist er im niederländischen Utrecht im Einsatz.
Die Bauart ist schon deutlich unterschiedlich mit den weit oben angesetzten Fenstern im Arbeitsraum
- Schienenschleif- und Reinigungswagen
- Typ: SSR 1.59
- Betriebsnummer: 36
- Letzte Betriebsnummer: 2903
- Stückzahl: 1
- Hersteller: Schörling
- Baujahr: 1958 neu
- 1963 umbezeichnet in SSR 2.59
- 1982 umbezeichnet in SR 3.59
Bei allen Umbezeichnungen, unsere Bauzeichnung entstand entstand 1965 und da war es gerade der SSR 2.59. Das erkennt man auch gut an den deutlich geänderten Einbauten in diesem Wagen und es ist nur noch ein Einrichtungsfahrzeug.
Der Schienenschleifwagen 1996 auf Arbeitstour, eingefangen von unserem Kameramann Klaus Werner. Der TW36 war noch in grün, als ihn Dieter Kubisch auf dem Stachus erwischte.
Die Schleifeinheiten des TW 2903 mussten in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Klaus Werner hat diesen Vorgang im Jahr 1997 für uns gefilmt
Der 1958 als letzter Münchner Schienenschleif- und Reinigungswagen 36 beschaffte SSR 1.59 war wegen der damals überall vorhandenen Umkehrschleifen als Einrichtungsfahrzeug ausgeführt und wurde 1963 umbezeichnet in SSR 2.59. Ausbau der Exhaustorvorrichtung: 8.12.1982, danach als Typ SR 3.59 bezeichnet. Nachdem die Gleispflege an externe Firmen vergeben wurde, wurde er 1999 ausgemustert, blieb aber im MVG Museum erhalten. Leider gehört er nicht zu den von der MVG als erhaltenswert eingestuften Fahrzeugen und der verein FMTM hat ihn daher gekauft und lagert ihn ein, bis wieder Zeiten mit mehr Verständnis für den Erhalt historischer Trambahnwagen kommen.
