Linienchronik der Linie 10 / Linie X (Dampftrambahn)
Linie X (Dampftrambahn)
- 09.06.1883 Stiglmaierplatz – Nymphenburger Straße – Rotkreuzplatz – Romanstraße – Nymphenburg (Volksgarten)
- 01.11.1890 Hauptbahnhof (Arnulfstraße) – Spatenstraße – Blutenburgstraße – Schlörstraße – Donnersbergerstraße – Winthirstraße – Romanstraße – Nymphenburg (Volksgarten)
- Letzter Betriebstag: 15.07.1900
Linie X (Linienfarbe: Weiß)
- 08.11.1900 Neuhausen – Waisenhausstraße – Westfriedhof
ab 12.10.1906: Linie 10
Letzter Betriebstag: 15.10.1906
Linie 10
- 11.12.1906 Rindermarkt – Sendlinger Straße – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 27.11.1907 Leopold-/Bandstraße – Feilitzschplatz – Leopoldstraße – Ludwigstraße – Odeonsplatz – Marienplatz – Sendlinger Straße – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 12.03.1909 Feilitzschplatz – Leopoldstraße – Ludwigstraße – Odeonsplatz – Marienplatz – Sendlinger Straße – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 17.10.1923 Kurfürstenplatz – Barer Straße – Karlsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
Letzter Betriebstag: 05.12.1935 - 01.04.1940 Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 1944/45 infolge der Kriegszerstörungen oft nur Teil- oder Pendelbetrieb möglich
letzter Betriebstag: 29.04.1945
- 24.05.1945 Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 15.07.1945 Thalkirchen – Implerstraße – Goetheplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 21.03.1949 Westend (Schleife Gollier-/Ridler-/Astallerstraße) – Kazmairstraße – Theresienhöhe – Bayerstraße – Karlsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 10.09.1952 Würzburger Straße – Westend – Kazmairstraße – Theresienhöhe – Bayerstraße – Karlsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 01.12.1953 Würzburger Straße – Westend – Heimeranstraße – Theresienhöhe – Bayerstraße – Karlsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 24.10.1955 Westend (Schleife Gollier-/Ridler-/Astallerstraße) – Heimeranstraße – Theresienhöhe – Bayerstraße – Karlsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 05.01.1959 (Gondrellplatz – Würzburger Straße -) Westend – Heimeranstraße – Theresienhöhe – Bayerstraße – Karlsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 14.04.1963 (Gondrellplatz -) Würzburger Straße – Westend – Heimeranstraße – Theresienhöhe – Bayerstraße – Karlsplatz – Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 04.11.1963 (Gondrellplatz – Würzburger Straße – Westend – Heimeranstraße – Theresienhöhe – Bayerstraße – Karlsplatz -) Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
- 11.04.1965 Sendlinger-Tor-Platz – Thalkirchner Straße – Isartalbahnhof
letzter Betriebstag: 09.04.1967
Das ist was für Nostalgiker: die Originalseite des Winterfahrplan 1964-65 auf diesem damals dünnen raschelnden Papier des Trambahnfahrplans
Diese Seite wurde mit den Daten und Bildern aus dem Archiv von Klaus Onnich erstellt. Weitere Fotografen waren Dieter Kubisch, Frederik Buchleitner und Klaus Werner sowie viele andere.
Gestaltung & Zusammenstellung: Reinhold Kocaurek
