Linie 30

Die Linienchronik der Linie 30


  • 16.04.1910      Montgelas-/Törringstraße – Maxmonument – Isartor – Baaderstraße – Auenstraße – Isartalbahnhof
  • 01.05.1927      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument – Isartor – Baaderstraße – Auenstraße – Isartalbahnhof
  • 03.09.1939      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument
  • 06.05.1940      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument – Isartor – Baaderstraße – Auenstraße – Isartalbahnhof
  • 25.10.1943      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument
  • 1944/45   infolge der Kriegszerstörungen oft nur Teil- oder Pendelbetrieb möglich

              letzter Betriebstag: 25.04.1945
  • 26.05.1945      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument
  • 03.09.1945      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument – Isartor – Müllerstraße – Sendlinger-Tor-Platz

             letzter Betriebstag: 22.04.1947
  • 06.10.1947      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument – Isartor – Müllerstraße – Sendlinger-Tor-Platz
  • 21.03.1949      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz
  • 17.09.1949      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz – Romanplatz
  • 20.02.1950      Herkomerplatz – Oettingenstraße – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz – Romanplatz (- Botanischer Garten, nur in der HVZ)
  • 02.11.1950      Herkomerplatz – Ismaninger Straße – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz – Romanplatz (- Botanischer Garten, nur in der HVZ)
  • 24.10.1955      Steinhausen – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz – Romanplatz (- Botanischer Garten, nur in der HVZ)
  • 23.02.1962      Steinhausen (Vogelweideplatz) – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz – Romanplatz (- Botanischer Garten, nur in der HVZ)
  • 06.11.1962      Steinhausen – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz – Romanplatz (- Amalienburgstraße, nur in der HVZ)
  • 04.11.1963      Steinhausen – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Arnulfstraße – Steubenplatz – Romanplatz – Amalienburgstraße, in Betrieb nur in der HVZ
  • 06.03.1967      Steinhausen – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Dachauer Straße – Stiglmaierplatz – Nymphenburger Straße – Rotkreuzplatz – Neuhausen – Romanplatz (in Betrieb nur in der HVZ und Sa und So)
  • 16.05.1967      Steinhausen – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlstraße – Augustenstraße – Stiglmaierplatz – Nymphenburger Straße – Rotkreuzplatz – Neuhausen – Romanplatz (in Betrieb nur in der HVZ und Sa und So)
  • 16.09.1967      Steinhausen – Max-Weber-Platz – Maxmonument – Maximilianstraße – Lenbachplatz – Karlsplatz – Prielmayerstraße – Dachauer Straße – Stiglmaierplatz – Nymphenburger Straße – Rotkreuzplatz – Neuhausen – Romanplatz (in Betrieb nur in der HVZ und Sa)

             Letzter Betriebstag: 20.04.1968
  • 20.03.2006      Pelkovenstraße – Westfriedhof – Leonrodplatz – Stiglmaierplatz – Dachauer Straße – Prielmayerstraße – Karlsplatz – Barer Straße – Karolinenplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernplatz – Nordbad – Petuelring (Baustellenlinie)

             Letzter Betriebstag:17.04.2006

Linie E30


  • 20.03.2006      Pelkovenstraße – Westfriedhof – Leonrodplatz – Stiglmaierplatz – Dachauer Straße – Prielmayerstraße – Karlsplatz – Barer Straße – Karolinenplatz – Kurfürstenplatz – Hohenzollernplatz – Nordbad – Petuelring (Baustellenlinie)

              Letzter Betriebstag:17.04.2006

Das ist was für Nostalgiker: die Originalseite des Winterfahrplan 1964-65 auf diesem damals dünnen raschelnden Papier des Trambahnfahrplans

Diese Seite wurde mit den Daten und Bildern aus dem Archiv von Klaus Onnich erstellt. Weitere Fotografen waren Dieter Kubisch, Frederik Buchleitner und Klaus Werner sowie viele andere.

Gestaltung & Zusammenstellung: Reinhold Kocaurek

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